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買い付けから、まさかの一年！スリランカから届いた、忘れられない貨物のお話

ティラキタ — Thu, 01 Oct 2026 03:30:10 +0000

スリランカから、ようやく貨物が届きました

「ようやく」と、さらっと書いてしまいましたが。

現地へ買い付けに行ったのは、2025年9月。
ティラキタに荷物が届いたのは、2026年9月29日です。

気がつけば、ほぼ丸一年ですね

いやーー。今回は長かったね！！！今回の荷物、あまりにも色々ありすぎたから、ちょっと顛末記を書いてみようか

そうしましょう。
しかし、輸入のお仕事って本当にスムーズに行かないですよねぇ…

オーダーした貨物は、ずっと船に乗っていたわけではありません。土から器を作り、災害から仕事場を立て直し、ようやく荷物になったと思ったら、今度は税関で足止め。そして日本に着いてからも、もうひと山……。

ティラキタでは日々、いろいろな国から貨物を受け取っています。

それでも今回は、箱を前にして「本当に、みんな大変だったなぁ」としみじみしてしまう、忘れられない輸入になりました。

工房で出会った、色も形もさまざまなテラコッタの器。ここから長い道のりが始まりました。（2025年9月撮影）

■始まりは、ヤシの木が並ぶ道でした

話を、一年前に戻します。

2025年9月、ティラキタ買付班はスリランカへ。現地で買い付けや輸出を支えてくれているサナタさん、デモトさん、ダヌーさんたちと、各地を巡りました。

ようこそスリランカへ！！

スリランカの素敵な工房を、色々と案内しますよ！

車窓の向こうには、背の高いヤシの木。家々の間も、その先も、とにかく緑がいっぱいです。道を走っているだけで「ああ、スリランカに来たなぁ」と感じます。

なんか、スリランカ、ホッとしますねぇ

ヤシの木が立ち並ぶ、工房へ向かう道中の景色。

その旅で訪れたのが、自然に囲まれたテラコッタの工房でした。

ティラキタでは、できるだけ、商品を作っている場所へ実際に足を運ぶようにしています。どんな材料を使い、どんな人が、どんなふうに作っているのか。完成した商品だけを見ていては分からないことが、工房にはたくさんあるからです。

左からデモトさん、ダヌーさん、サナタさん。現地での買い付けから日本へ送り出すまで、ティラキタを支えてくれる頼もしいパートナーです。

■これなら、お客さまにお届けしたい

赤茶色の素朴な器、テラコッタですが、似たように見えても、作り方や仕上がりには違いがあります。

ねえ、ここの工房の製品、凄く品質がいいよ。肌触りが街で見かけるやつと全然違う

工房では、赤いサリーを着た所長さんが、とても熱心に案内してくれました。丁寧な説明を聞きながら、器ができるまでの仕事を見せてもらいます。

訪れた工房では、まず土を丁寧に精製するところから仕事が始まっていました。原料を水と混ぜて細かくし、ふるいで粗い粒や異物を取り除く。水を多く含む「泥漿（でいしょう）」をフィルタープレスで圧搾して脱水し、さらに土練機でむらなく練り合わせます。

陶器を作るには、きちんとした精製が大切なんです

フィルタープレスで脱水した粘土を取り出すところ。ろくろに乗る前から、丁寧な土づくりが続いています。

品質の良い土があっても、きちんと精製してこそ、品質の良い器にできるという事を教えていただきました。土の粒や水分、硬さを整えることが、その後の成形や乾燥、焼き上がりを支えているとのこと。完成品の品質の良さには、地味な手間がかかっていたんですね。

一つずつ、手で形を作る。作り手に会うと、器の見え方も変わります。

精製した土は肩に担がれてろくろの場所まで持っていかれ、ろくろの上で、土の塊が少しずつ器になっていきます。棚には、次の工程を待つものが並んでいて、焼き上がった器には、赤茶色の濃淡や、手で仕上げた表情がありました。

工程を見せてもらい、工房の皆さんとも話して、買い付けたい気持ちが固まりました。

この作りなら、ティラキタのお客さまにも、きちんと紹介できる

そうですね。伝統工芸の良さが残っていつつ、日本にも受け入れられるクオリティですね

帰国後は、サイズや種類、数量を相談して注文を詰めていきました。ところが、その途中で、現地から心配な知らせが届いたのです。

■工房が完全に水没した！！！

2025年11月下旬、サイクロン「ディトワ（Ditwah）」による大雨がスリランカを襲いました。各地で洪水や土砂崩れが起き、国連も「過去20年で最悪級の洪水災害の一つ」と伝える規模の災害でした。（国連スリランカ事務所・2025年11月30日）

スリランカ付近を覆う、サイクロン「ディトワ」の大きな雲。2025年11月29日、NASAの衛星Aquaが撮影。
画像：NASA

12月8日、サナタさんから届いた連絡には、こんなことが書かれていました。

土の器を作っている地域の多くが浸水し、道路も被害を受けました。私たちが訪ねた工房も大きな被害を受けています。まずは清掃と修理をしなければなりません

茶色い洪水が道路を覆い、沿道の建物の周囲まで広がっています。ディトワの洪水を扱った研究論文に掲載された、カドゥウェラ付近の浸水の様子。訪問した工房とは別の場所の写真です。
写真原出典：スリランカ道路開発庁（Road Development Authority）

工房の方たちは無事だったと分かり、ひとまず安心しました。でも、仕事を再開するまでの道のりは長いものでした。

後に教えてもらった浸水の高さは、僕たちが立っていた地面から3フィート。約90cmです。

あの床から、そんな高さまで水が来たのか

土を加工する機械が置かれていて、ろくろが廻っていたあの場所が水没か…

被災前に見学した工房の設備。写真は2025年9月のもので、浸水時や復旧後の様子ではありません。

資料館の展示では、スリランカの器づくりと、川が運んできた粘土との深い関わりも紹介されていました。スリランカでは伝統的に後期工房は良い材料が手に入る川の近くに位置しています。

川の近くですからね。水害がやって来るんです。

年が明けた1月下旬にも、粘土の採掘場所には水や泥、砂、がれきが残り、片付けに時間がかかっているとの連絡がありました。工房の清掃や修理に加え、材料を用意するところから、立て直さなければなりません。

そんな状況のさなか、日本の地震のニュースを見たサナタさんから、こちらを心配するメッセージまで届きました。

日本の地震、大丈夫ですか?

スリランカも大変なのに、気遣ってくれてるよ。会い難いねぇ…

■土は急いで乾いてくれない

復旧を待ち、見積もりや注文内容を調整し、2026年3月には注文を確定。4月には、製作が進んでいるという知らせが届くようになりました。

出来上がったものから、ひとまとまりずつ品質を確認しています

いよいよ、あの工房の器が日本へやってきますよ！！

5月には、多くの商品がそろい、船の予約も進みました。ところが、ここでもう一度、雨に足を止められます。器が、十分に乾かないのです。

工房に並ぶ、形を作り終えた器たち。一つずつ、次の工程を待っています。（2025年9月撮影）

今は洪水ではありませんが、天日で乾かすための日差しが足りません

5月のやり取りには、工程を急いだ一組が傷んでしまい、作り直しているという話も残っています。

形ができれば、そのまま箱に入れられるわけではなく。乾燥を待ち、焼き、出来上がりを確かめて、その時間まで含めて、一つの器なんだなぁ…と遠くの国とやり取りしてて思います。

船の予約は変更することになりました。
サナタさんたちは、製作の確認と並行して、船会社とも日程を調整してくれました。

■丈夫に包む。でも、日本で降ろせるようにね♪

器ができたら、次は梱包です。壊れやすいテラコッタを、海の向こうまで運ばなければなりません。

この相談も、実は何か月も前から始まっていました。

しっかりした木箱はどうでしょう？

木箱ですが、ティラキタ側で一箱ずつ解体しなければならないとなると、荷下ろしが難しくなります

相談の末、丈夫な段ボールに緩衝材を使い、パレットにまとめる方法へ。積み込むときの安全と、日本で一箱ずつ降ろすときの作業、その両方を考えてもらいました。

6月、ようやくコンテナへの積み込みが完了。
今度こそ、あとは船に乗るだけ。

……と思ったところで、また連絡が入りました。

■最後の関門は、楽器についていた貝殻でした

また問題が発生しました

え～～～。また～～～。今度は何の問題？

貝殻が付いている素敵な楽器を仕入れたじゃないですか

あいつ？　ということは、ワシントン条約問題？

それです。ワシントン条約は気をつけているから問題ないですよね。でも、現地の税関職員が良い口実だといちゃもんを付け…

きっかけは、一緒に積んでいた楽器に使われている貝殻でした。現地からの説明では、動物由来の素材として確認が必要になり、ほかの荷物についても詳しく調べることになったとのこと。

コンテナの中身は器だけではなく、いろいろな商品が入っています。一緒に積んだ商品の確認のため、コンテナ全体が止まる事になりました。日程がようやく決まったところで、これはなかなかこたえます。

せっかく丁寧に梱包してくれたのに、検査でパレットを崩したり、何度も荷物を動かしたりして、器が割れないかな

その可能性は大いに有り得るよなぁ…

大雨で検査が延期になる日もあり、6月23日に開封検査が行われました。しかし、検査が終わっても、その日のうちに出港できるわけではありません。

7月に入っても、まだ税関。現地パートナーの説明では、担当者の定期的な異動も重なり、手続きがさらに長引いているとのことでした。

輸出の仕事を26年やっていますが、こんな状況は初めてです。もう丸一か月が過ぎました

僕らとしてもこんなトラブル続きは初めてだね

日本で到着を待つ僕たちも気をもみますが、現地で何度も問い合わせ、説明し、手続きを進めるスリランカ側の負担は、それ以上だったでしょう。

そして8月5日、ついに「コンテナがリリースされた」との知らせが届きました。

これで船に載せられますよ！！！

わーーい！！

留め置きの連絡から、約一か月半。必要な輸出手続きを改めて進め、8月12日にコロンボを出港しました。
今度こそ、本当に海の上です。

■日本に着いても、まだ到着しない

コンテナ船が海上をゆっくりと進んでやってきます。

船はマレーシアのポートクランを経由して、日本へ。最初に聞いていた横浜の到着予定は9月7日でしたが、その予定も後ろへずれました。

9月11日には、現地から「船は横浜に着きました。通関はどうですか？」という連絡がありました。ところが日本側では、その後も貨物の到着案内、Arrival Noticeが届かず、手続きを進められない状況に。

今度は書類が全然届きませんよ

いやぁ、この荷物、めちゃくちゃトラブル続きだねぇ…

呪われているかもしれません…

船は来たんですが、書類が来ないと、書類が来るまでどんどん追加料金がかかります。お金だけが溶けて行く状況になりました。

メールを確かめ、再送をお願いし、現地からも船会社へ問い合わせてもらい。9月17日に、ようやく到着案内を受領。そこから日本側の検査や通関を進め、9月25日には食器の検査を通過したことも確認できました。

港に着くことと、お店で受け取れることは、別の話なのです。

■ついに届いた！そして、やっぱり雨！！！

2026年9月29日。ようやく、貨物がティラキタに到着しました。
そして、よりによって、その日は雨。

本当は晴れた日に受け取りたいんだけどなぁ。荷物が濡れちゃうもんな

コンテナの受け取りは、天気予報を見て「明日の晴れた日にお願いします」と、気軽に決められるものではありません。港からコンテナを運ぶトラック、いわゆるドレージ輸送を、前もって予約しておく必要があります。

今、どの業界でも人手不足らしく、ドレージも不足していて、予約を逃すと、次は20日後とかになります。そしてその間の蔵置料はかかり続け、お金は溶け続けます。

雨の中の作業なので、テントを立て、できるだけ荷物を濡らさないように動き、濡れた段ボールは拭いていく。晴れた日にはいらない仕事が増えますが、ここまで運ばれてきた器たちです。最後まで、気を抜けません。

無事に受け取れたことを、スリランカの皆さんへ報告しました。

ついに今日、貨物が届きました！ここまでずっと支えてくれて、ありがとうございます。みんなにとって長い道のりでしたね。しかも今日は、雨の中での納品でした……

すると、サナタさんから、こんな返事が。

こちらでコンテナに積み込んだ日も、大雨だったんですよ

出発するときも、到着するときも、雨。そこまで一緒だったとは……。

思わず笑ってしまいましたが、遠く離れた両側で、同じように荷物を守ろうと動いていたんだなぁと思うと、なんだか胸が温かくなりました。

■箱の向こうに、たくさんの人がいました

壊れやすいテラコッタが、長い道のりを経て、1年の時間を経て、ティラキタまで届きました！！！

そこには、現地の皆さんが時間をかけて考え、丁寧に包んでくれた仕事がありました。

買い付けで訪れた工房の皆さんと。左から3人目の赤いサリーの女性が、熱心に案内してくださった所長さんです。（2025年9月撮影）

土を整え、一つずつ器を作る人。災害のあと、仕事場を立て直した人。検品して、包んで、運ぶ人。通関や書類のために、何度も確認してくれる人。そして日本で受け取り、お客さまへ送り出すスタッフ。

アジア雑貨屋の商品棚は、そういうたくさんの人の仕事につながっています。ティラキタでは恥ずかしいのでフェアトレードとかいいませんけど、日本のみんなが買ってくれることが、実際に現地の人々の雇用に繋がっています。

今回の貨物は、買い付けからほぼ一年かかりました。次は、もう少しすんなり届いてほしい。これはもう、心の底からそう思います。

全ての荷物がこれだったら本当に大変ですね…

どの荷物も、それぞれの大変さがあるけど。今回は特別すぎたな

それでも、あの工房で見た手仕事を、お客さまにご紹介できるところまで、みんなでたどり着けた。そのことが、とてもうれしいのです。

スリランカで出会った、食卓の中のテラコッタ。器と一緒に、こんな風景もお届けできたらと思います。

スリランカの皆さん、本当にありがとうございました

長い旅をしてきた器たちを、ティラキタから、今度はお客さまのもとへお届けしますね！！！

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知られざる輸入のリアル　注文した荷物が届くのは翌日ではなくて1年後！？

ティラキタ — Wed, 29 Jul 2026 01:29:03 +0000

■半年しても荷物が届かない

今日は海外から全然荷物がやって来ないにも関わらず、来る時はなぜかまとめてやってくる話をしたいと思います。

日本で商品を注文した時って、どれくらいでやってくるかな？

明日？
明後日？
まぁ、遅くとも一週間後ですよね。

でも、南アジア諸国と取引をしていると、そう言う訳には行きません。

注文から2ヶ月経っても来ないし。
注文から8ヶ月経っても来ないし。
注文から1年近く経っても来ない時があります。

注文してもモノが全然来ない

私たちティラキタにとっては、それが普通なんです

いくら来ないからと言っても、騙されているわけではなく、ただただ、現地の事情でやってこないのです。現地でお世話になっている方々はみんな素晴らしい人たちばかりで、全員信頼できる人たちだけです。

つい先日も、15年の歴史のある取引先が、ジャイプルから初めて日本にやってきました。人間関係的には安心して待っていられるのですが、流石に一年してもやって来ないのは、こちらもお仕事なので困ります。

そして、もっと困ることに。

なぜか全ての荷物が突然まとめてやってくる時があるんだよ!

今回はインド、ネパール、スリランカなどの国々との、輸入通関のリアルをお伝えしたいと思います。

■全ての取引先に別々のタイミングで注文をするのだけど

ティラキタでは、現在、インド、ネパール、ベトナム、スリランカ、タイ、インドネシアとお付き合いしております。インド、アジア諸国の多様な文化と商品を紹介しようと思っていたら、いつの間にか、本当にたくさんの人々とお付き合いすることになりました

その中でも、特に文化と商品の多様性が多いインドはデリー、ムンバイ、ジャイプル、プシュカル、コインバトール、コチに取引先を持ち、各地から様々な商品を輸入しています。

デリーにはインド全土のものが集まるので、まずはデリーを中心として。ムンバイは以前はボリウッドのDVDだったんですが、今は化粧品関連がやってきています。ジャイプルは布製品、プシュカルはローズ製品、コインバトールがアーユルヴェーダオイルなどですね。

様々な商品が、世界中からやってきますが、ティラキタの倉庫のサイズには限りがあり、もちろん支払い能力にも限りがあるので、全ての荷物はバラバラに注文されます。

今月はネパールに注文して、来月はバンコクかな？

と言った具合です。

■注文しても全然荷物がやってこない

スリランカは去年の9月に直接行って注文しました。
スリランカの旅は実り多く、素敵でした。
しかし、荷物はまだやってきません。

カトマンズは去年の11月に直接行って注文しました。
ネパールの旅もまた、実り多く、素敵でした。
しかし、荷物はまだやってきません

デリーは今年の3月に直接行って注文しました。
久々にバラナシを訪問し、これもまた実り多き旅でした
しかし、荷物はまだやってきません。

ムンバイと、ベトナムは今年の5月にオンラインで注文。
数ヶ月前の注文ですので、当然、まだやってきません

注文して、お支払いをするだけしても、荷物が全然やってこないねえ…

何ででしょうねぇ…

ここはちょっと、一つ一つ詳しくブレイクダウンしてみましょう

■スリランカからの荷物がやって来ない

まずは一番待たされているスリランカの状況です。

スリランカへの注文は、去年の9月に行った時のものですから、かれこれ、もうそろそろ1年ほどになろうとしています。

スリランカからの荷物、なかなか来ないよね？

確か、注文した後に台風がやってきて。陶器工房が浸水して、生産不能になったんですよ。工房の復旧を待っての生産だから、時間かかってるんですよ

そうだった。スリランカの陶器工房ってば、陶器に適した細かい土が採れる川沿いに位置しているんだった

それで、台風や風雨災害びにめっぽう弱いんだったね

こちらが訪問した陶器工房の写真なのですが、伝統的にスリランカでは川沿いで陶器の土が取られ、素焼きの陶器が作られています。

時間がかかったけど、工房も復活して、陶器もできて、そろそろ発送されるはずだよね？

いや、それが…

スリランカ税関から、貝殻の殻を使った楽器は輸出できないって言われたそうですよ

う～～ん。そうか～。あいつはワシントン条約には違反しない筈なんだけどな。

税関の職員に難癖つけられたかな
まあそういうこともあるよね

と思っていた2週間後。またスリランカから連絡がやってきました。

なんか今、スリランカの税関の職員が変わるとのことで。コンテナが3週間出せなくなるとの事ですよ

え～～。そんな事ある？
スリランカトラブル続きだね

現地の通関会社にとっても、20何年かの輸出の仕事の中で初めての経験だそうですよ。しかも、うちには言ってこないですが、現地ではどうやら余計なお金がしこたまかかっているっぽいですよ

本当に輸入通関いろいろあるな

■ネパールからの荷物もやってこない

そしてまた11月に訪問して直接注文したはずのネパールの荷物もやってきません。

現地のラムさんに聞いてみると。

うちの荷物はできてるんだけれども、他のお店からの商品がなかなかやってこないんだよね

いや全部揃わなくても、とりあえず、ある程度できたところで送って欲しいんだけど…

他の店に送ってくれるように、色々、催促してるから、ちょっと待ってね

ということで1ヶ月遅れ、2ヶ月遅れ、3ヶ月遅れ。そしてまだ届きません。

去年の11月から数えると、延々8ヶ月待ちです。

いくらなんでも、8ヶ月は長すぎるよぁ。待ちきれないよな

■突然全ての荷物が届き始める

そういえばデリーの荷物どうなったの？　バラナシとジャイプルの荷物を全部まとめてコンテナにして送ってもらってるやつ

7月の中旬にデリーを出て、それから1ヶ月ぐらい届くから、8月中旬ぐらいに届くみたいですよ。
先日、BL届いてましたよ

と言う事でBLを見てみます。BLとはビルオブランディングの略称で船荷証券、すなわちコンテナを受け取るための書類です。そこには船舶名と航海名が書いてあり、検索すると大体の到着日がわかります。

BLを見てみると、今回のコンテナはデリーからグジャラート州のPIRAVAV港に送られ、それから三井商船系の船MOL CHARISMAに乗ってやってくる模様でした。到着日は8月上旬です。

あれ？　そういえば8月の頭にベトナムからのコンテナも届くっていう話じゃなかったっけ？

そうですね。そうすると、今月はベトナムからとデリーからのコンテナ2本ですね

と思っていたら。。。ムンバイから。

そろそろ荷物の準備ができるから、出してもいいかしら？

と思っていたらカトマンズから

そろそろ荷物の準備ができるから出してもいいかな？

と思ってたらスリランカから。

税関の職員の移動が完了したんで、あと1週間後ぐらいに、出航して日本には2週間後ぐらいに届きます！

とのレポートがどんどんやってきました。

え～～っと。そうすると今月はコンテナ3本に航空便2本？

流石にちょっとヤバくない？

まずベトナムのコンテナがやってきて。
そして次にデリーのコンテナがやってきて。
それからムンバイとカトマンズから航空便がやってきて。
そして最後にダメ押しで、スリランカのコンテナ！？

う～～そ～～～～！！！！

どう考えても受け取りが無理じゃないか！？

何でバラバラに注文してるのに、いつも同時にやってくるんですかね？

そもそも倉庫に入りきらないんじゃないですか？

この暑い時にコンテナを開ける地獄の日々がやって来るのですね…

え～～。む～～り～～～～～！！

というのが、ティラキタのリアルな今の現状なのです。

日本では、全く予想も理解もできないことばかりが延々と降りかかる海外輸入。

大変だからこそ面白く、予想がつかないからやりがいがあると思うのは、我々が変態だからなのでしょうか…

あれ？　しかも社長、その時期はケララじゃありませんでしたっけ？

え？　居ないんですか？

すまん…。こんな事態は想像していなかった…

え～～～～～～～～～～～～～

本当にごめんなさい！！！！

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1日4万円が溶けてゆく世界情勢に翻弄される輸入通関のワナ

ティラキタ — Tue, 31 Mar 2026 02:12:15 +0000

こんにちは。ティラキタです。
今回のブログは、みんなが大好きな海外からの輸入トラブルのお話を書かせて頂きました。

ティラキタブログでは、いつも色々な記事を書かせていただいているのですが、やっぱりトラブルの話がとても大人気。人の困った話はいつでも面白いですもんね。

緊迫する現代の国際情勢の影響を受けた、てんこ盛りの輸入トラブルのお話をお伝えしたいと思います！

■今回のムンバイからの荷物は3トン

今回のムンバイからの荷物は3トンありました。3トンって言うと、結構な物量ですので、航空便にしようか、それともLCLと呼ばれる海上混載輸送にしようか悩むところであります。

荷物が12立方メートル以上、大体4～5トンを超えてくるとコンテナが一番有利なので、20ft(7m)コンテナ一択なんですが、なかなかコンテナ1本分の荷物が纏まらないないので、次の候補は航空便か海上混載輸送になります。

■航空便のメリット・デメリット

航空便のメリットはなんといっても早いこと。ムンバイを夜に出たら、次の日の朝には日本に到着します。

どの仕事でもそうですが、お仕事の基本は「お金を1年に何回回転させるか」なので、とにかくできるだけ商品が早く日本に到着した方がいいに決まってます。100円のお金を月に一度使って商売をしたら一年に1200円使えるという、とても簡単な話です。多くの人達は、基本的にこの論理でお仕事していますよね。

航空便のデメリットはやはり送料が高いことです。同時に、国際空港での通関の時間がとてもタイトなことでしょうか。
航空便の料金は、フォワーダーと呼ばれる配送業者の力や、出してくる地域によるのでなんとも言えませんが、一般的には海上混載輸送(LCL)の2倍から3倍ぐらいします。

そして国際空港の通関の時間がとてもタイトなことについてなんですが、実際には時間について特にタイムリミットはありません。
しかし、国際空港の保税地域の蔵置料（保管料）が非常に高いことから、とにかくスピーディに通関しないと、コストがどんどんかかってお金が溶けていくのです。

■海上混載輸送(LCL)のメリット・デメリット

海上混載輸送(LCL)についても、ここで説明しておきます。
LCL（Less Than Container Load）とは、海上輸送においてコンテナ1本分に満たない小口貨物を、複数の荷主の荷物と混載して運ぶ輸送形態です。イメージとしては、コンテナの中に色々な人の荷物が一緒に入るイメージでしょうか。

コンテナ1本を借り切るFCL（Full Container Load）に比べ、少ない貨物量でもコンテナスペース分の費用のみで輸送できるため、コスト削減に有効と一般的に言われていますが、実際には日本国内での「船社費用」と呼ばれる費用が相当かかるため、あんまりお得ではない印象です。

インドからの送料が5万円の時に、船社費用が15万円かかってひっくり返りそうになったこともありました。現地の人たちはそのカラクリを知らないので、

LCLってとっても安いでしょ？

と言いますが、いやいや、LCLはTHC(コンテナ取扱料金)とか、YAS(円高損失補填料金)、FAF(燃料油価格)、LSS(低硫黄燃料追加料金)、AFR(出港前報告制度手数料)っていう代金がかかってくるから、そんなに安くないんだよちなみにこちらがバンコクからやってきた実際のLCLでかかった費用なのですが。船賃が12万円にもかかわらず、合計代金が47万円になっています

■今回は航空便をチョイス

ムンバイからの場合、航空便だと1泊2日。長くても2泊3日で届くのに対し、船だと20日から45日ぐらいかかります。また航空便では可燃物が運べないので、お香は船でなければなりません。

料金と、そんな事情をいろいろ考えつつ、コンテナにするか、海上混載輸送にするか、それとも航空便にするかを上手に使い分けて輸入しています。

ねえ、ネハちゃん。今回荷物3トンなんだけど、何で発送しようか？

今回ね、ちょっといろいろ事情があって、航空便で発送できないかしら？

え？航空便だと…今回3トンでしょ？普通にLCLで送った場合と比べると、20〜30万円ぐらい高くなるから、俺としてはLCLがいいんだけど…

実はね、私今引っ越しを控えてて。会社の登記の問題とかもあったりして。ちょっといろいろな事情があって…できるだけ早く荷物を出したいので、今回は航空便でお願いできないかしら。そう思って、すでにフォワーダーに連絡しちゃったの。

え？そうなの？仕方ないね。ま、いいか。航空便だったら2〜3日でやってくるし

ということで、航空便をチョイスしたのが3〜4週間前。
ちょうど2月の頭ぐらいだったような気がします。

そして荷物はインド側の通関フェーズに入り、インド側の通関に1週間ほどかかり、ようやく荷物が出せるようになりました。

今回、航空会社は何がいい？
エアアジアもカーゴを取り扱えるっていうんだけど…

エアアジアってどういう経路になるの？

ムンバイから一度コチに飛んで、コチからマレーシアに飛んで、バンコクから日本に飛んで。インド国内で1回乗り換えて、バンコクでもう1回乗り換えるから、2回乗り換えて日本に行くわよ

ということは、その間に2回も積み下ろしされて、投げられて、荷物がどんどん壊れていくわけだね。さすがにそれはちょっとないかな…

そうよね、そしたらマレーシア航空で！

ということで、マレーシア航空で送ることも決まり、荷物がやってくることになりました。

■事態が急展開する

言いづらいことなんだけど…戦争の影響で航空便の値段が突然上がってしまって、今取れる一番安いのがスリランカ航空だから、スリランカ航空に変更して送るわね

えっ、ほかの航空会社みんな値段上がったの？

そう、スリランカ航空だけがまだ安くて、ほかの航空会社は値段が上がってしまったの。スリランカ航空で送るわ

わかった、いろいろいつもありがとう！！

ということでマレーシア航空で来る予定だった3トンの荷物は、急遽スリランカ航空で、ムンバイからコロンボ経由で日本にやってくる事になりました。

あ、そうそう、これいつもお願いしてることなんだけど、できるだけ月曜日か火曜日の便を指定して送ってきてほしいんだ

そうよね、それはよくわかってるわ。とにかく国際空港の蔵置料が高いんでしょ？

そう。水曜日と木曜日に届くと、結局週を跨いでの貨物リリースになってしまうから、とんでもない金額の貨物蔵置料が請求されるんだよ

そしたら、スリランカ航空に必ず月曜か火曜に届くように厳命しとくわね

■インドからの荷物がストップし始めた

そしてムンバイでスリランカ航空に荷物が預けられ飛び立ったのは、2月13日　2:00のことです。

そういえば今ね、ムンバイから出港してるコンテナ船がすべてムンバイに帰って来てるのよ

え？それは戦争の影響で？

そう。スエズ運河を通る航路はもちろんストップしていて。そしてスリランカの港でイラン船籍の船が撃沈された事件があったでしょう。それの影響でマレーシア方面のコンテナ船もストップして、ほとんどすべての船がムンバイに戻ってきたのよ。
だから今回、あの時点で航空便を選択していて本当に正解だったのよ

その時点でインスタにこんな投稿をさせて頂いたこともありました。

確かにね。ネハちゃん、いろいろあったけど、結果よければオールOKと言う事で、ありがとう！！
あとは無事に日本にカーゴが着くのを待つばかりだね

■待てど暮らせど全然来ない

そしてムンバイでスリランカ航空に預けた3トンの荷物。
待てど暮らせど全然やってきません。

ムンバイからコロンボには2月13日 5:35に到着しました。
しかし…その後、1回飛行機に乗せようとした形跡があるものの、結局入らずに降ろされ、また入らずに降ろされと、送り返されるばかり。

そしてあろうことか、10日後に3トンの荷物のうちの2600キロだけが成田に到着しました。

翌日に到着するのが航空便なのに、なんで10日もかかるんだ？　スリランカ航空どうなってるんだ？

月曜日か火曜日指定したっていうのもあると思うんですけど、結局、飛行機に積みきらなくて降ろしてますよね

一回、全部載せようとしたけど降ろして、次の週の便に回されて、結局そこでも入り切らないから荷物を分けられてるね

そうですよね。荷物が集中して、コロンボの空港でどうにもならなくなっている図が想像できますね

推測なんだけど
スリランカ航空の値上げがちょっとタイミング遅かったじゃない？
それでカーゴがスリランカ航空に集中する事になって、完全にパンクしたんじゃないかと思うんだよね

かもしれないですねぇ

■1日 4万円が溶け続ける

結局3トンの荷物は10日後に2600キロ、そして12日後に400Kgが到着しました。最後の荷物が到着したのは木曜日です。

荷物が分割して届いた場合、すべての荷物が揃うまで通関を開始できません。今回のケースでは通関が開始できたのは木曜日からでした。結局、通関が2日では終わらず、土日を跨ぎ、許可が出たのは火曜日の朝。

国際空港の倉庫は、荷物が到着した初日こそ無料ですが、後は1個の荷物ごとに250円程度の蔵置料がかかります。3トンの荷物は159個口でしたので、一日あたり、4万円の蔵置料がかかります。

火曜日に到着し、水曜日から一日あたり、4万円の蔵置料がかかるとすると
今回は成田の倉庫代だけで15万円か…

一日通関が伸びるたびに、4万円が溶けていくのは厳しいですね

■輸入の理不尽なルール

輸入のお仕事をしていると、輸入通関関係には、いろいろ理不尽なルールがあるなと思います。

その理不尽なルールのうちでも最たるものが、
「すべての荷物が届くまで輸入通関は開始できない。運送会社の都合によって、空港に荷物が分割されて届いた場合でも、荷物が揃うのを待たなければいけない。そして、その間の蔵置料は荷主の負担である」
というもの。

国際空港の保税倉庫での1日の蔵置料が1個250円ほど。今回は3トン、159個口だったので、1日通関が伸びるたびに約4万円ほどのお金が溶けていくのでした。

今回のケースでは、通関までに1週間かかったので、結局、15万円以上の倉庫代を支払うことになりました。

そもそもあなたが輸入をしなければ、この費用は発生しません。だからすべての費用は、あなたが負担すべきです

と言われてしまえば、それまでなのですが。

航空会社のミスも、現地で積み残したときのミスも、全部輸入者負担というこのルール。

幾らなんでも理不尽すぎるような気がしてなりません。

輸入通関に携わる皆様、なにかいい解決方法をご存知だったらぜひ教えてくださいませ。

投稿 1日4万円が溶けてゆく世界情勢に翻弄される輸入通関のワナはインド大好き！ティラキタブログに最初に表示されました。

水晶輸入の落とし穴-その２　スリランカからクリスタルを輸入してみた

ティラキタ — Thu, 18 Dec 2025 08:22:24 +0000

先週のメルマガにて、「水晶輸入の落とし穴！！　インドからヒマラヤクリスタルを輸入してみた」という記事を書かせていただいたのですが、実は、インドだけでなく、スリランカにもまた落とし穴がありました。

輸入のお仕事は、その国の規制と思惑に大きな影響を受けます。僕らの気持ちは、ただ素敵な商品を紹介したいだけなのに、現地事情が沢山絡んでトラブルだらけです。

という事で、今日はスリランカの落とし穴の話を書かせてください。

■宝石王国スリランカ

ご存知の方も多いかと思うのですが、古代からスリランカは宝石の産地として大変有名です。

今日はスリランカの話ですよね？

そうそう。スリランカってさ、宝石がとても有名なのは知ってる？

なんか聞いたことあります！　世界的にはブラジルが有名で、あと最近ではミャンマーも有名らしいですよね

そうそう。スリランカは伝統的な宝石の産地でね。スリランカから出た宝石がインドのジャイプールに運ばれていって、加工されていた歴史があるんだよね

へ～～。やっぱりそこは繋がってるんですね

地理的に近いしね。当然だよね。以前、スリランカの鉱山の人と、ジャイプルの仲買人と言う組み合わせのチームにも出会ったことがあるよ。

スリランカから出てくる宝石はルビーやサファイア、ガーネットなどで。地質学的にスリランカは、そういう宝石たちが産出される場所に当たるんだって

ちなみに、スリランカの鉱山の人と、ジャイプルの仲買人はこちらの方々。

地球上の特定の場所にだけ宝石って出てくるんですねぇ…

不思議なもんだよね

スリランカは古代から宝石産業が有名で、スリランカ中部にラトゥナプラ（Ratnapura）という街がありますが、シンハラ語で「宝石の都」を意味し、ルビーやサファイアなどの採掘地として世界的に有名だとのこと。ラトナ=宝石、プラ=都と言う意味なんだそうですよ。

コロンボの中心部に行くと宝石商が軒を並べている場所があり、その多くは強盗を防ぐために、入り口は金属のゲートで仕切られていて、ちゃんと警備員に挨拶をし、訪問理由を告げないと中に入ることもできません。

世界中の女性が好きな宝石が、スリランカでは歴史的に重要な産業として成り立っています。今回のクリスタル輸入の落とし穴は、宝石がスリランカの主要な産業であるという理由によって起こったものでした。

■ティラキタは宝石商になりたいのか

スリランカに、宝石があるか、ないかと言ったら、あります。
リーズナブルな値段かと言ったら、リーズナブルな値段だとは思います。
こんなゴージャスな内装の宝石商ですら、日本よりは大分オトクな値段を提示してくれます。

とは言うものの…。彼らが売りたい宝石はこう言うモノです。
こちらはスリランカ産のブルー・サファイア。色の違いでお値段が変わるんだそうですよ。

ねえねえ。これ、うちの店で扱いたい？

いや、どうでしょう。僕ら、これに興味ありましたっけ？

実はあんまないよね…。世の女性たちは好きだと思うけど、自分たちが好きかどうかってちょっと微妙だよね

やっぱり僕らはアジアとインドの文化を紹介するお店ですし…。宝石屋さんじゃないですよ

そうだよな～～

ルビーやガーネット、ブルーサファイアなど、魅力的と言えば魅力的ですが。私たちが紹介したい、素敵なアジアというテーマに沿うかと言うと、そういうものでもありません。

今回スリランカに来たのは宝石だけじゃなくて、他にもいろんな文化を見に来たんだよね。とりあえずそんなの見に行こうか♪♪

と言う事で、車で色々な所に連れて行ってもらいました。

手作りのテラコッタプレート工房に行ったり

先日書いたドロマイトの鉱山を見たり

それからみんなジャックフルーツ食べたり

そういえばティラキタさん。ちょっと水晶を掘ってる人の家に寄ってきますか？

あ、はい～。せっかくなんでちょっと見に行きたいです♪♪

ということで、一軒の家の中に入って行って、色々うろうろ見て回ります。

ねえねえ、ここにすごい素敵な水晶があるんですけど

どんな水晶？

水晶を掘っている人の家ですので、水晶がゴロゴロ置いてありました。どれも、日本では見たことのないサイズばかりです。

エレスチャル水晶ですね！
これなんか水入り水晶ですよ。

水入り？　エレスチャル？　なにそれ？

エレスチャルって、水晶の最終形態とも呼ばれているんですが。形成過程には諸説あり、鉱液の濃度変化や内部の空洞、顔のしわのような結晶面（スケルトン）が特徴なんですよ

水晶って、氷のような単純な析出化でできますよね

エレスチャルはもっと複雑なんです。成長が止まったり、また再開したりする過程で、平らな結晶が何層にも重なったような独特の構造ができたりします

えーそんなことあるのか！

そう。成長過程で他の鉱物（ゲータイト、レピドクロサイト、アメジストなど）が取り込まれたり、水入り（太古の水）になったりすることもあります。それがインクルージョンになるんです

へ～～～！

水晶ってやっぱり割と身近な鉱物だと思うんですけど。だからこそ土地の文化に根ざしてたりたりしますよね

するする。ネパールでは水晶を仏具にしたりとか、神様にしたりするよ！　だから宝石にはあんまり興味がないんだけど、水晶は割と好きだよ

この水入り水晶も、エレスチャル水晶も本当に特別なものなんで、もらっていきましょうよ。

ちなみにこちらの水晶は、ブラックトルマリンが水晶に貫入したもの。これもまた、珍しいんだそうです。

■水晶を輸入することになった

ということで。ひょんなことから水晶を輸入することになりました。スリランカの大地で長い年月を経て作られた水晶たち。それはそれで面白いなと思います。

すいません。サナタさん、水晶を日本に送ってもらえますか

もちろんだよ！　コンテナに入れて送ってあげるから、安心して日本に帰ってね

は～い！！

ということで、日本に帰ってきて1ヶ月後…

あの～～すいません。水晶なんですがコンテナに入れて送ることはできなくなりました。

え？　他の荷物とは一緒に送れないの？

そうなんです。スリランカの国の規制で航空便じゃないと送れないんです。

どういうこと？

スリランカって国として宝石が大切な産業になっていますよね。だから買い手を国が保護しているんです。

ちなみに、スリランカでは水晶は宝石のカテゴリーの一部に位置づけられていまして、税関と、宝石&宝飾品局によれば、貴石や半貴石と同じスキームで輸出する事としています。

スリランカからは国の産業保護のため、原石の輸出はできないことになっているのですが、水晶の場合はそもそも、他の形に変えることができないということで、原石の形での輸出が可能になっています。

関係当局のチェック、輸出許可の後に、貴石と半貴石と同じ様にして輸出されるんですよ

騙されないように？
安全な取引ができるように？

そうなんです。そういうことが国の法律として決まってるんです。

それはいいことだね。みんな安心して取引できるもんね。で、航空便で送るの？

はい。ちょっと料金を調べますので、待っててくださいね

■ほんのちょっとの水晶に高額な送料がかかる！

ということで待つこと1週間。

ティラキタさん。水晶の送料が出ました。16万円です。

は！！！？？？？
ドユコト！！！？

今回買ったのってサンプル的なのでそんな重くないよね？　なんでそんなに高いの！？？

仕方ないんです………

EMSで送ったら1/5ぐらいの値段なんだから。EMSで送ってよ

ダメなんです。EMSだと紛失の危険性があるから国が許可しないんです。国の基準に沿った特別な発送方法じゃないと送れないんです

だってそれじゃ、お客様にお安いお値段で譲れないじゃない

仕方ないんです。スリランカからは石は特別便でないと送れません

嘘でしょありえない～～～～！！

■国が宝石を産業として保護するの意味とは

ということで。泣く泣く高い送料を払って今回は送ってもらいました。
仕方ありません。

高い勉強代ですが、このブログでみんなに読んでもらうネタになったのでヨシとします！！！

あたらめて話をまとめると。

スリランカでは歴史的に宝石が国の重要な産業になっているので、国は、大切なお客様を保護しなければならないとの立場に立っています。その為の規制やルールがスリランカには存在していて、スリランカの宝石商たちはそのルールの中で仕事をしています。

お客様保護のために、発送から到着まで、荷物を保全して追跡するような特別便でないと発送できないという事になっているのだそう。

結果として、どんな少量の宝石であっても特別便を使わなければいけないので、送料が極端に跳ね上がるという仕組みになっているのでした。

本当に輸入のお仕事って色々あるなぁ…
そしてこんなこと、トラブルが起こってみないと想像もしなかったな

インドでは金が含まれてないという証明書が必要になり。スリランカでは国の政策で顧客保護のための政策が仇になり。本当に輸入のお仕事って色々あるな、その国によって様々だなとしみじみと思うのです。

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水晶輸入の落とし穴！！　インドからヒマラヤクリスタルを輸入してみた

ティラキタ — Thu, 11 Dec 2025 07:44:43 +0000

■インドは宝石の土地だった

いつも素敵な商品がないかなぁ…と思ってインドやアジアをウロウロしているティラキタ買付班。2025年9月に、インドとスリランカに宝石を探しに出かけました。インドの街をテクテクと歩いていると、色々な所で宝石が売られているのを目にします。

それもそのはず。

ジャイプールはその昔から宝石の集散地として有名で、ムガル帝国の時代には、世界の宝石の8割が集まると言われていた伝統的な宝石のお土地柄です。

つい先日、ジャイプルの街をお散歩していたら、豪華すぎる邸宅を持っている宝石商に行き当たりました。宝石商の邸宅にお邪魔すると…

なんだこりゃ～～～～！！！！
これが個人の持ち物とか、凄すぎる！
マハラジャか！！

通された部屋は16世紀に作られたそのままでした。本物の岩絵具で描かれた絵は、決して劣化することがなく、四世紀の時を経てなお輝きを放っていました。天井にはヒンドゥーの神々が描かれホールの中の人々を見守っていました。

部屋の真ん中には、大きな絨毯があり、壁の周りに一つ一つの席があり、そこで宝石を見せてくれる仕組みになっていました。ジャイプルの土地に集積された富は、もの凄いものだなと改めて感嘆したものであります。

■ヒマラヤクリスタルが素敵すぎる

そんなこんなでインドをうろうろ歩きました。
毎日のように宝石商を訪問し、宝石に詳しい人に話を聞き、挙句の果てには鉱山まで足を伸ばしました。

そこで出た結論は

ティラキタとして紹介したいのはヒマラヤ水晶だね！！！
素敵だもんなぁ…

あれ社長、昔からヒマラヤ水晶は知ってたんじゃないですか？

もちろん知ってたよ
産地のマナリで1200人規模の音楽イベントやったことあるしね
でも、今回色々と真剣に比較してみて、改めてヒマラヤ水晶の魅力に気がついたと言うか

インドの山奥で音楽イベントやったんですか？

やったやった。2016年の話だけど
いろんな方々が、賄賂欲しいって寄ってきて大変だった！！

そうするとヒマラヤの土地には詳しいですよね

まあ、いろいろなコネクションは当然あるよね…自然とできちゃうもんね
1枚目の写真はね、クリスタルの産地カソールで、2枚目はマニカランだよ

マニカランって言ったら、有名な産地じゃないですか

そうだね。あそこにはシーク教徒の方々用と、ヒンドゥー教の方々用の温泉があるんだよ

ということで。
ヒマラヤ水晶の通常グレードから、今まで自分たちも見たことがない特別なクラスまで、いろいろ仕入れてまいりました！

みんなに喜んでもらえる、いい仕入れができたと思うな～

そうですよね。しかし、どうやって仕入先を見つけるんですか
一緒に旅行してて、横で見てても全然わからないんですけど

そうねぇ。なんでしょうね
嗅覚？　第六感？　人脈？
30年間ずっと何かをずっと探し続けてるからねえ

まあそんな訳で、だいぶいい仕入れができまして、ムンバイから水晶を送ってもらうことになりました。

■水晶を送ってもらうのが大変だった！！

ねえねえ、ネハちゃん。水晶買ったので日本に送ってもらえる？

もちろんよ、いいわよ！　任せておいてね。

と、気軽に請け負ってくれたネハちゃん。この後まさか水晶=宝石にまつわる色々な問題が起こるとも予想してなかったのでしょう。

そして、1週間後ぐらいにネハちゃんから連絡がありました。

あのね、水晶なんだけど
ちょっと…どうやって輸出したらいいかわからないの

え？どういうこと？
デリーからだったら普通に輸出できたけど

ムンバイの税関は厳しくって、それではダメだって言うのよ

ムンバイって厳しいのか…
それとも、年々厳しくなっているのか…

輸入のお仕事に就いて、25年ほど経ちますが、正直、輸入通関のお仕事、年々難しくなっています。昔は手書きのインボイス、原産地証明書でもOKだったのですが、今は完全に整った書類が必要で、すべての数字の整合性があっていないと輸入を許可してくれません。

今までOKだったものが、いつの間にかNGになったり。インドやベトナムでの輸出の手続きが、より煩雑に、詳細になっていて、それが厳しくなることはあっても、緩くなることはありません。

ネハちゃんが調べてくれたところ、必要な書類は2種類ほど。

Valuation Certificate(バリュエーション・サーティフィケイト)と、金が含まれてないかどうかの鑑定書が必要なのよ

なにそれ～～？　聞いたことないよ

バリエーション=価値、サーティフィケイトは証明書よね
その宝石がちゃんとした値段で取引されてるかどうかというのを証明する書類よ

なるほど…？

価値のある宝石があまりにも安く取引されていたらマネーロンダリングになるでしょ？

それはそうだよね

宝石や金など換金性の高いものは、ちゃんとした値段で取引されているかどうか、税関がチェックするのよ

そんな事までチェックするんだねぇ

と言う事で。ネハちゃんは、証明書を作ってくれる業者を探しに街に出かけました。

インドの方々は宝石が大好きで、ムンバイにも、インドで1～2を争うほどの、宝石街があると言われています。実際にティラキタ買付班も訪問したことがありますが、正直、そんなに大きくなかったような気がしますが。宝石商は表向きが小さくても中は大きかったりするのでしょうか。

もう一つ必要な証明書は、石に金が含まれていないかどうかの証明書です。今、金1gで2万4000円程度でしょうか。驚くほど高くなりました。そうなると、宝石の中にちょろっと金を隠して持ってくるだけで、すぐに10万～20万円の脱税ができてしまう訳です。

なので、送られる宝石に、金が全く含まれてないという証明書が必要で。その証明書も政府の許可を取った業者でないとできないんだそうです。

ネハちゃん頑張って、ムンバイ中からツテを辿って、なんとか書類をゲットしてくれました。こちらが書類の一部です。

いやー大変だったけどようやく書類が揃ったわ！

本当にありがとう～～。しかし輸出も輸入も大変だよねぇ
輸入する時は輸入する時で本当に細かく色々調べられるし、銀行の送金履歴とかも欲しいって言われる時もあるし
輸出入だけで、大きな仕事だなって思うよね

輸出も本当に大変よ
大仕事だわ

まあ、そんな訳で。つい先日、無事にヒマラヤ・クリスタルが日本にやってきました！！！　これから写真を撮って、皆様にお披露目できるのは1月の中旬ぐらいでしょうか。

ティラキタが、宝石王国インドからセレクトしまくったヒマラヤ・クリスタル。どんな感じのものがやってきたか、ぜひ楽しみにしてくださいね！！

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予約した部屋に泊まれない！？　インドでブッキングサイトが信用できない問題について

ティラキタ — Wed, 14 Feb 2024 07:28:20 +0000

■予約したのに泊まれない

ティラキタ買付班、素敵な金属製品を求めてインドの田舎にやってきました。外国人がまず来ないであろうモラダバードと言う街で、北インド、デリーから200Km離れた場所です。

到着したら、リノベーションをしているのか、街が空爆後の都市みたいな状況になっていてびっくり！！

生活している横で、レンガ造りの建物をハンマーで壊しているものだから、埃が大量に生み出され、それが地面に層となって積み重なり、その上を人が歩き、車が通るものだから、常に埃が舞っている状態です。

こんな中で生活していたら大変だなぁ…と思いながら、Booking.comで予約したホテルに向かいました。向かったホテルはこちら。モラバダード市内のなかで上から2つ目のランクのホテルである、HOTEL Grand Saiです。

エレベーターに乗り、レセプションに入り、自分の名前を伝えます。ホテルの人が予約を検索していますが…。首をひねりながら検索しています。何回か調べた後、こう言われました。

お前の部屋はない。　お前は今夜は泊まれない。

え！？　ちゃんとブッキングドットコムで予約してきたよ。ほら、見てよ。ここに予約あるでしょ。ちゃんと支払いも済んでいるよ。

と画面と領収書を見せます。それを見たホテルのマネージャー、めんどくさそうに、

ブッキングドットコムとの契約は、15日前に打ち切った。お前の予約はなにかの間違いだから、ここには泊まれない。

と言い放ったのでした。

ええええ？？　そんなこと言われても困るんだけど…

何回も食い下がりましたが、

俺は全く知らないから、Booking.comに文句を言ってくれ。俺には一切関係ない！！！

あろうことか、ホテルマネージャーは完全に客である私達を突き放してきました。さて、これからどうしよう…まず、Booking.comに連絡しなきゃだな…

■どうやら日常的にオーバーブッキングしてる模様

インドの田舎町から事態の解決を図りました。

1つ目の問題は、Booking.comのサイトからだとAIチャットだけしか繋がらないサイト設計になっていて、問題解決ができない。ということでした。これは「Booking,com 電話連絡」などのキーワードでサポートを探して電話番号をゲット。

2つ目の問題は、サポセンが日本の電話番号なので、インドから国際電話をしなければならないことです。コールセンターでの対応で何十分も待たされるのだろうから、通常の国際電話は高すぎます。そういえばSkype経由で固定電話にかけられたなと思い出して、Skypeにクレジットを支払い、インドからネット経由で国際電話ができるようにしました。

すいません。ホテルに来ても、部屋がないと言われたんですが。

2つの問題をクリアして、やっとこBooking.comのサポートセンターに繋がりました。
やったー！！！

ご迷惑をおかけして申し訳ありません。まずはホテルの人と連絡を取ってみますね。

色々あって20分後。英語で折り返しの電話がやってきました。これ、英語ができない人はどうするんだろう。完全に詰んじゃうよなぁ…泣き寝入りなんだろうなと思いながら話をします。

ホテルとの契約はまだ継続してるのですが、ホテルの方でオーバーブッキングをしているようです。

契約が切れているのはなく、オーバーブッキングなの？

はい、そうです。オーバーブッキングです。

ティラキタ買付班、インドで予約サイトのオーバーブッキングに遭い、宿泊を拒否されたのは、実は2回目です。今回はBooking.comだったんですが、その前はAgodaで予約した時に同じ目に遭いました。

その時に説明されたのは、

オーバーブッキングしているとお客に言うと、悪いコメントをつけられて、自分たちの評価が下がるから、契約を解除されてると言うのですよ

とのこと。

契約を解除されていると嘘をついてお客さんが泣き寝入りすると

　・クレームは書かれず
　・評価は下がらず
　・金はそのまま彼らの懐に転がってくる

というオーバーブッキングしたホテル側が3重に美味しい塩梅です。

ふざけんな！！！　これが深夜の到着だったらどうするんだよ！！！
激怒でしかありませんが、怒っても仕方ないので問題の解決を図ります。

今回は20－30分、英語と日本語で頑張った挙げ句、なんとか返金まで持ち込むことに成功。ホテル側の問題ではありましたが、Booking.comの担当者は、誠実に仕事をしてくれたと言えるでしょう。全部英語だったけど…。

聞いた話では、インドのこのようなホテルたちはBooking,comや、Hotels.comなどの海外サイトと直接契約していず、真ん中にエージェントを挟んで契約してるのだそうで、宿泊代金の相当部分を持ってかれるのだとか。

だから直接ホテルにやってきたお金の取れる客で、できるだけ部屋を埋めて、もし部屋が空いていたら、ブッキングサイトのお客さんを入れるようにしている宿が多くなってきているとのこと。

アゴダの担当者からは、

私からのアドバイスなのですが、インドで評価が6以下、もしくは1000ルピー以下の宿は、日常的にこういうことをするから外人は泊まらない方がいいですよ

とも言われました。

だから、ちょっと高いホテルを取ったのに、結局同じでした。街の中でも中から上級に位置するホテルにも関わらず、こういう事をするのか…インドってば…

そういえば、プシュカルで存在しない宿がブッキングサイトに掲載されていて、深夜に到着したのに泊まれなかったこともありましたっけ。「そのホテルは2ヶ月前に潰れたよ」と言われた記憶があります。

友人のインド人に聞いたところ、

そもそも俺たちはブッキングサイトなんか使わないで、街に着いたら足で宿を探すよ

とのこと。

実は、インドの田舎では、その方法もまた問題があるのです。

■外人が泊まれない宿が割とある

ティラキタ買付班、仕方なく他の宿を探しに行きました。目の前にある宿に突撃して聞いてみたところ…。

申し訳ないけど、外人はうちの宿には泊まらせられないわ。

とのお返事。他の宿に行って聞いてみても。

申し訳ないけど外人はうちには泊まれないんだ。

との返事でした。

あまり知られていないことですが、インドでは、外人があまり来ない場所では、一般の安宿に泊まれない場合があります。

泊まれない理由は、宿が警察に対して、外人が泊まるための事前申請をしてないから。私達が宿に泊まる際には、パスポートのコピーを取られ、大きな宿帳にサインを書かせられますが、これは全部地元の警察に提出するためです。

そもそも外国人がやってこないから、外人用の宿帳も準備していないし、事前申請をしてないので泊まらせることができない、という事の様なのですが。

外人がほとんど来ない街、モラダバードで1軒目の宿で門前払いされた後、何軒も宿を巡ったのですが、どこも外人はお断りでした。

予約サイトに載ってる宿しか泊まることができず、予約サイトも信頼できなくなってくている。

そんな困った状況が、インドのド田舎では出現しています。

■予約サイトが信頼できない日がやってきた

インド歴が長い友人に聞いてみました。

ここ最近、泊まれないことが多いのよ。昨年1年で5回も門前払いされたよ。ホテルのサブブランドの中でもOYOが一番タチが悪い。他のホテルでもFabとか、Spot Onとかあるけど、チェーンの冠がついているホテルは怪しいと思ったほうがいいよ

とのこと。

予約サイトは信頼できなくなってきたし、宿の値段はどんどん上がっているし。いよいよインドでの貧乏旅行が難しくなってきたような気がします。バックパッカー天国インドは、終わりを迎えてる気もします。

そう言えば、最近、インドでバックパッカーを見ないもんなぁ…。わかるなぁ…。

同じような問題はインドだけではなく、他の諸外国でも発生している模様で、「Booking.com 泊まれない」というキーワードで検索してみると、アゴダ、トリバゴ…海外系旅行予約サイトを使ったら「泊まれない」上に苦情も通じない「怒髪天の実体験」と言う記事も出てきました。

私達も全く同じような状況に直面した訳です。

■こうやって解決しました

まず困ったのが、日本語の連絡先が日本の電話番号しかなく、インドの現地SIMだと、どうにもならないことでした。コールセンターで何十分もたらい回しにされるのだろうから、高い国際電話を使うわけにもいかず…。これはスカイプから電話を固定電話に電話できるサービスを使うことで解決。ついでにスカイプで電話番号をもらっておくと、折り返ししてもらうことができるので安心です。

あとブッキングドットコムのサイト上では、AIエージェントにしか繋がらず、全然話にならないので、こちらの日本語担当に電話をするしかありません。

しかし、予約サイトが信用できないとなると、もう安心して旅行ができなくなるわけですよね…正直、これからどうすればいいんだ。
困ったもんだなぁ…

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あまりにもインドすぎる！　インドから現地感あふれる雑巾がやってきた

ティラキタ — Wed, 14 Jun 2023 02:24:52 +0000

■あまりにもインドすぎる商品がやってきた

つい先日、コンテナでやってきた商品の中から、あまりにもインドすぎる布がでてきました。
こんな感じのとってもざっくりとした、インドっぽい布です。

いつも布を出品している担当者が困惑して、相談してきました。

■日本に来ている商品は1万分の1

ティラキタでは様々なインドからの商品を売っていますが、インドの商品だったら何でも輸入してくるかと言うと、そう言う訳ではありません。インドの街を巡り、様々な地域の市場を歩き、膨大にある商品たちの中から、「これだったら日本で喜んでもらえるのではないか」とセレクトしてきます。

また、インドの各地域の工房とともに、素敵なインドのファブリックやデザインを元に、「素敵なインドを日本に伝える」という事を行っています。

インドには本当に膨大な数の商品があり、日本で受け入れられないもの、そもそもインド人しか欲しくないものが本当にたくさんあります。言ってみれば、ティラキタで扱っているインド商品のうちで、日本に来ている商品は1万分の1のインドなのです。

インドのお祭りで使うための造花だけを扱うお店があったり。

頭に乗せるお祭り用のツボを売るお店があったり。

サリーだけを売るお店があったり。

この様にインドには本当にインド人しか欲しがらない、インドでしか通用しない商品がたくさん存在します。

■インドの雑巾を考察してみる

こちらの雑巾はインドで見つけたときは『ああ、これこれ！ありそうでないざっくり感が最高！』と気に入って仕入れてきたのですが…日本で見たら…インドすぎるものでした。

日本で通常販売されている雑巾は、もちろん未使用なので綺麗な布（タオル）だと思うのですが、インドの雑巾は未使用なのにすでに雑巾感が半端なく、未使用なはずなのに洗うと水が汚れました。

この雑巾、どうしましょう？　だいぶインドすぎるんですが…

一本一本の糸は太く、ざっくりとしています。糸の中には多少他の糸も混じっていて、均一ではありません。

これさ、想像なんだけど。コットン工場からでてきた、余りのコットンを集めて作ったものだと思うよ。それが市場に流れたんだろうなぁ…

コットンにも色々な品質があります。高級なものは先進国への製品として使用され、中級なものはタオルなどになります。コットンを作る際に余ったものや、残ったコットンを集めたものがきっとこの布なんだと思うのです。

確かに、凄いざっくりとしていますものね。汚れはさておいて、風合いは好きですよ。

現地向けに作られているから、あまり洗われないまま販売されてて。ホコリとかがついたままなんだね。この風合いって、インドっでしかありえないと思うなぁ。望んでも日本では手に入らないから逆に貴重かも…

■販売するかどうか悩みましたが

そう言う考察をした上で、販売するかどうか本当に悩みましたが。
ちゃんと経緯や品質を説明した上で、売ってみよう！ということになりました。

こちらの商品、万人に向けたものではありません。
体育館のマットのような懐かしいにおいもします。

ざっくりしたコットンの風合いが好きな方。インド過ぎても大丈夫な方むけの商品です。

と、書いたものの…汚くてお客様に怒られないかちょっと心配であります………

【約45cm×約45cm】現地からそのまま！インド仕様のざっくり編み雑巾

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5年ぶりにインドに行って数日で5キロ痩せて帰ってきた話

ティラキタ — Thu, 21 Apr 2022 07:22:16 +0000

■5年ぶりインドに行ってきました

ナマステ！ティラキタスタッフのTです。ティラキタでは社員研修を兼ねてインド買付旅行が年に何度かあります。交代制でインドに行くのですが、今回はコロナ禍を挟んでしまったので実に5年ぶりのインドでした。

入国や帰国の実際についてはインドパパが書いてくれた記事がありますのでそちらをぜひ御覧ください。ところで、スタッフT、帰国してから会う人会う人に「あれ？痩せた」「なんかやつれてない？？」と言われます。その理由とは…

■インドは相変わらず元気でした

久しぶりの海外、コロナ禍でいろいろイレギュラーなことがあるのだろうとドキドキしながら飛行機に乗ったのですがインドへの入国は驚くほどスムースでした。そして、空港を出るなり曇った空と熱い空気と激しいクラクションが聞こえてきて「あーインド来たなー！！！」と実感しました。

インド犬は相変わらずマイペースで昼寝を堪能 pic.twitter.com/8ye7aD1KZF
— インド雑貨・アジア雑貨Tirakita (@tirakita_com) March 29, 2022

日本では考えられない密度の道をオートリキシャや自転車・自動車が押し合いへし合い進み合う様子はインドそのもの。道路でワンコがお昼寝しているのも相変わらずのインドの日常光景です。

そしてインドケンタッキーではビリヤニの上にフライドチキンを載せた「ケンタッキー・フライド・チキン・ビリヤニ」といういかにもインドらしいメニューが登場！！

こころなしか日本のKFCよりクリスピー感強め、スパイス感は控えめな印象を受ける美味しいチキンです！ pic.twitter.com/p4zMl85qTX
— インド雑貨・アジア雑貨Tirakita (@tirakita_com) March 29, 2022

夕方に差し掛かるジャマーマスジドでのんびりと過ごすデリーの人々。ゆっくりとした時間が流れていていかにも古き良きオールドデリーと言った雰囲気です。

パハルガンジにあるAnna Ka Dukaanのオーセンティックなドーサプレート。サンバル（右上）の味わいはこれまで食べた中でもベストの風味でした。

そしてコロナの状況に至っては、インド全土14億人で1日1000～1500人程度の新規感染者数とかなり落ち着いた状況といえました。マスクは一応義務付けられてはいるものの、多くの人がもう気にしていないという空気が醸成されていました。

そんな風にして新しい仕入先や懐かしの場所を訪れて懐かしんでいたのですが、入国4日めほどで事態が急変します。

■食中毒も相変わらず元気でした！！（泣）

その日、買付けを終えて宿に戻ると疲れがどっと出てベッドに倒れ込みました。眠り込んで2時間もした頃でしょうか。かつて経験したことのない凶悪な腹痛に叩き起こされてしまいました。

（まじつらい）

そう、インド旅行と切っても切り離すことのできない食あたりにやられてしまったのです。これまで数々のティラキタスタッフを撃沈してきた食中毒。コロナ禍を経てもインドの衛生環境は改善されていませんでした！

むしろ外国人観光客がいなくなったインドでは食中毒細菌が極悪進化を遂げていたのかもしれません。新型コロナワクチンを3回接種して一度も発熱したことがないのに高熱に冒され、そしてとんでもない大量かつ得体の知れない液体が上から下からとめどなく排出されていきます…おれの体はいったいどうなってしまったのか。

Tくん、インドの病気にはインドの薬がよく効くよ！

ほんとですか！早速飲みます！

経験豊富なインドパパのアドバイスに従って薬局で薬をもらってきました。

カタコトの英語でインドの薬局でなんとか薬をもらうと相変わらずのケバケバしさとデカさ。怪しさ満載な上に飲み下しにくい大きさですが文句は言ってられません。

どう？調子良くなってきた？

よくわかりません…というか意識朦朧としていたので何錠飲んだのかもよく覚えてません…

えっ！インドの抗生物質は日本の倍量くらい成分入ってるからそれは駄目だよ！！

マジスカ…

薬局のおじさんからも服用量の指示はなかったしパッケージにもなんの記載もなかったのがアダとなってしまいました。超強力なおくすりを一気に服用してしまったのでかろうじてバランスが保たれていた腸内環境がズタボロになってしまったようです。

■アーユルヴェーダ薬登場

長年のインド取引先であるドグラさんが見かねて助けを出してくれました。

これはアーユルヴェーダの薬だ。ウマくはないが健康にはいい。体に溜まった悪いものをこれで全部排出してしまうのがいいぞ

アリガトウゴザイマス（体調悪すぎて思考停止中）

なんだかインダストリアルな感じの箱に入った謎めいた薬をいただきました。
話を伺うと「サイリウム」というそうで、食物繊維が豊富で胃腸の掃除をしてくれるそうです。

水を加えるとゲル状に膨らんでたしかに胃腸に良さそうな感じです。しかし溶けた状態だとやや不気味…一抹の不安を覚えつつも、藁にもすがる思いでエイッと飲み干します。これ飲んで大丈夫か？

■強制デトックス？

インド薬とアーユルヴェーダ薬の強力なタッグを試したのですが、結局のところ過去最大級の食あたりが改善されることはありませんでした…恐ろしく強力な細菌が体内に入り込んでしまったのでしょう。

いったい今が昼なのか夜なのか判然としない状態でひたすらトイレとベッドを往復しているだけで時間と日々が過ぎていきます。一体何をしにインドまでやってきたのか。

いつもインドに来る日本人、全員体調崩すよな。仕事でインドに来ても半分は寝てるよな。航空券の無駄なんじゃないか？？

返す言葉もありません…。

体調を崩してからというもの、口にできるのは水とわずかなバナナだけ。その一方で体からは得体のしれない半液体がドバドバ出て行くのでガリガリに痩せていく一方です。宿に重量計があったのでおそるおそる体重を測ってみたらなんと5キロも痩せてしまっていました。3～4日で5キロ痩せてしまうなんて…インド細菌、恐ろしすぎます！！

色々デトックスできて良かったね！

ソウデスネ（遠い目）

■日本に帰ってきて

この記事を書いている現在は帰国後2週間ほど経過した頃合いなのですが、なんと未だに体調が万全ではありません。どんだけ強力な細菌なんだ…（病院で検査してもらいましたが赤痢などの致命的な病気ではありませんでした）。

日本は清潔で過ごしやすくて落ち着くな～、と思う一方で今回はインドの人たちのタフネスに改めて驚かされたのでした。コロナ禍が始まってからの日本は衛生意識が一気に変わりましたね。それは清潔になった一方で過保護になり防御力を失う結果につながっているのかもしれません。

「俺たちにオミクロンは効かないぜ！」とコロナ禍を力強く乗り越えつつ、目をギラつかせながら明日への希望に向けて跳躍していくインドの人々に圧倒されたのでした。

投稿 5年ぶりにインドに行って数日で5キロ痩せて帰ってきた話はインド大好き！ティラキタブログに最初に表示されました。

激しさを増すインドのインフレと、インド物が扱えなくなる未来

ティラキタ — Thu, 17 Feb 2022 03:07:03 +0000

■3月にインドに行くことになりました

ティラキタ買付班、3月にインドに買い付けに行くことになりました。前回、インドに行ったのが2年前の2月のことですから、実に2年ぶりの海外買い付けになります。「アジア雑貨屋さんなのに、全然アジアに行けていない！」という、だいぶ問題のある状況が、やっとこ終わります。

でもさ、まだ、コロナじゃない？
オミクロン、流行の真っ最中じゃない？

って思われると思います。

いや、全くその通りで、ピークは過ぎたと言っても、インドはまだまだ第3波の真っ最中で、今日も3万人の感染者が出ています。インドに行くのはちょっと怖いよねってやっぱり思いますし、帰国しても隔離期間がありますから、その間はどうするのかって言う話もあります。

これはコロナ前の動画ですので、今はもちろん変わっていると思いますが。インドに行ったらこの人混みの中に突入しなければいけませんからね。正直怖いですよ。

ティラキタ社内でも、「正直、まだ今は行く時期じゃないと思いますよ」とか、「コロナが怖いから行きたくないです」とか、「飲み薬ができるまで待ちましょうよ」という反応もありました。

それは間違いなくその通りで、インド渡航中にオミクロンはいいとしても、デルタにかかって、インドで2ヶ月ベッドに寝たきりになったらどうしよう…とも思ったりします。

■インド人全員が値上げを言ってきた！！！

実は、そんな中でも、インドに行かざるを得ない理由が出てきたのです。

その理由は…インドのインフレが予想を超える勢いで激しいからです。

インドに行けない2年間の間は、インドやタイにいるパートナーたちと毎日連絡を取り合って、近況を報告したり、色々な新商品を探してもらったりしていました。それはそれで、お互い力を合わせて何とか毎日を凌いできました。

しかし、ここの所、どうも状況がおかしい。
みんなが口々に値上げを言ってくる。

ムンバイからやってくるステンレス製品に至っては４割値上げとか言ってきて。
正直、このままではお客様に今のお値段で商品を提供することが難しくなるだろうなと思う状況です。
状況によっては、インド商品を紹介できなくなる可能性すらあるなと。
それはいくらなんでもまずい、という事で。
今、インドで何が起こっているのかを、見にいくことにしたのです。

■船代金が倍額に

コロナになってから、色々な物の値段がどんどんと上がっています。
何も変わらないのは日本だけなんだな、という状況です。

コロナが始まった2年前の春には、今まで使っていたAir Cargoが5倍の値段になり、使えなくなりました。仕方ないので、船で運ぶようにしましたが、どんどん船代金も上がり、気がついたら、船代金が以前の倍の値段になっています。

そして、インドからは色々なモノの値段が上がるという連絡が次々とやってくるようになりました。

最初は「俺たちが行かないから、便乗値上げしてるんじゃない？」とか、「やっぱり、ちゃんと行って、人間関係を良好にしておかないとダメだよね」とか言っていたのですが、どうやら、事態はそんな話ではない模様なのです。

■バラナシのアシーシュさんに聞いてみた

値段について、神様布を作っているバラナシのアシーシュさんに聞いてみました。

アシーシュさんとは、ティラキタの仕事を始めた2001年からのお付き合い。名家の三男坊で、彼の父親がいなかったらティラキタは間違いなく存在しないという大恩人です。

ねえ、アシーシュ。ちょっと、インドのインフレのことを教えてほしいんだけど。最近さ、何でも値上がりなんだけど、どんな感じなの？

そうだね。毎日のように値段は上がっているよ。特にここ最近は値上がりが激しいよ。

2001年、2010年、そして今と比較すると、どんな感じで上がっているのかな？

例えば染色の仕事を外注しているんだけど。2001年は7Rsだった。でも、2010年はそれが10Rsになって。今は20Rsだね。

2001年から2010年はそんなに上がらなかったんだね。でも、2010年からここ10年間で物価が倍になっているんだね？

そうだね。本当に物価は毎日のように上がっているよ

■ジャイプールのニ―トゥさんに聞いてみた

次に、ジャイプールのニ―トゥさんに聞いてみることにしました。ジャイプールのニ―トゥさんは、サンガネールでブロックプリントを作っている家柄の娘さんです。藍染のウッドブロックだったら彼女の家に頼みます。インド藍を使った泥染め布の村に行って来ました！のブログは彼女の親戚のお宅の話です。

ねえ、ニ―トゥ。ちょっと、インドのインフレのことを教えてほしいんだけど。話せる範囲でいいから、教えてもらえないかな？

いいわよ。言うまでもなく、物価は毎日のように上がっているわ。

どれぐらい上がっているんだろうか？　毎年何％とか、布の値段がどれくらい変わったかとか。具体的に教えてほしいんだけど。

そうね。布の値段は20%上がり、染料などは倍額に、糸は2-3割、そして、ハンドブロックのお値段は4-5割上がったわ。

■ムンバイのネハちゃんに聞いてみた

同じ様に、ムンバイのネハちゃんにも聞いてみました。ネハちゃんは、ムンバイ周辺のものを全部取りまとめてティラキタに送ってくれる、大切な大切なパートナーです。

ねえ、ネハちゃん。最近のインフレ状況ってどんな感じ？

本当に凄いわよ。なんでもどんどん高くなっていて。こないだも、ステンレス製の食器が4割値上がりすることは伝えたわよね？

うん。びっくりした。だから驚いて、インドに行くことにしたんだけど。

来てみればわかるわよ。本当に色々なものが高くなっているわ。

■コロナ後のインド

伝え聞く話によると、今、インドは空前の国内旅行ブームであり、消費ブームなのだというのです。インド国内では「もうコロナは終わった」と思っている人々が非常に多いらしく、例えば、年末年始のゴアは完全に満室だったとのこと。

そして、インドの中間層がどんどんと増え、その人達がブランド品や、高級品を求めるようになってきたのだとも聞きます。低価格品は売れなくなってきているとも聞きます。

インドはお金を見せびらかす社会でもありますから、ちょっとお金持ちになった人々が、ブランド品や高級品を求めるようになる心理はわからないでもありません。

まぁ、とにかく、物は売れ、経済は回っているのだと。
そう聞こえてくるのです。

インド、若い人たちばっかりだもんな。
今まで、ショッピングモールもなかったから、ショッピングモールができて、大量消費ができる様になったら、それはそうなるだろうな。って思うのです。

デリーやムンバイの郊外には、日本と変わらないかそれ以上にキラキラしているショッピングモールができて、週末は豊かになったインド人たちで賑わっています。

日本では「物があるから豊かで幸せである」という幻想はすでに終わっていて、モノをあまり持たない人々も増えていますが、インドがその状況になるのはあと40年くらい先のことでしょうね。

■インドが1970年代の高度経済成長と同じだとすると

将来のことはわかりませんが。

仮に今、インドが日本の1970年代の高度経済成長と同じ状態だとすると。
まだまだ、インドの物価は上がり続けるでしょう。

あと5年もすると、物価が上がりきって、インド物を取り扱えない日がやってくるのではないかと。
10年したら、インドに日本のものを輸出したほうがいい時代がやってくるのではないかと。

そんな気がしてなりません。
だからこそ、コロナ感染の危険を犯してでも、インドに渡航することにしたのです。

■お値段を上げない努力！

ティラキタには、たくさんの在庫があり、そのお値段は変更しないので、お客様の目に見える変化はゆるやかになるとは思いますが、新しくインドから入荷してきたものは、新しいお値段を付けざるをえません。

本当に避けられない話ではありますが、これから、ティラキタも徐々にお値段を上げざるを得なくなってきます。

とは言うものの、「インドの物価が上がったから、お値段が上がります」では、今の日本で商売をさせて頂けないのは明らかです。日本の物価は変わりませんものね。

変わりゆく世界に合わせて、僕たちもまた変わり続けなければいけないのだと思っています。

「不思議で面白い、インドとアジアを紹介する」というティラキタのモットーを大切にしつつ、どうやって、素敵で、リーズナブルで、エスニック感溢れる商品を提供し続けていくか。

割と難しい問題が出現してきたなと感じています。
毎日、将来を見据えて考えながら進んでいかねばいけないよなぁ…と思う今日このごろなのです。

投稿激しさを増すインドのインフレと、インド物が扱えなくなる未来はインド大好き！ティラキタブログに最初に表示されました。

中国とインドに挟まれる世界最貧国ネパールの玉ねぎ事情

ティラキタ — Thu, 19 Dec 2019 03:23:11 +0000

■ネパールから冬物がやってこない

大変困った事に、今年はティラキタにネパールから冬物が届きませんでした。ネパールへのオーダーは時間がかかるので、注文は6月頃にしていて、4ヶ月間の余裕をもって、10月ぐらいに到着するように準備をしておいたのです。 6月に注文してから数カ月、あまり全く音沙汰がなく、10月のフェスティバルシーズン前に数百万円の支払いを求められ、支払ったはいいものの、やっぱり荷物は届きません。どうしたのでしょうか…。こう言う事があっても大丈夫なように、ティラキタはネパールだけでなく、インド、インドネシア、タイ、ベトナムなど色々な国と取引をしていますので、一国からの荷物が届かないと言って、私たち自体が困ることは、あまりありません。しかし。ネパールの取引先にとってみれば、私たちは結構大きな取引先であると思います。少なくとも、無視できるサイズの取引先でないと思います。ティラキタに納品する、数百万円という商品は、ネパールの感覚で言えば何千万円という感覚の売り上げで、何千万円かの売り上げが消えてしまうということは、ティラキタの商品を作っている何十人もがご飯が食べられなくなるということを意味します。当然のことですが、衣料品はちゃんとその季節にお客様にお届けする事ができなければ、その年の売り上げが消えてしまいます。ネパールの彼らにとって、それでも本当に大丈夫なのか？なぜそんなことが起きているのか？きっと、大変困った問題が起きてるに違いありません。今回のティラキタブログでは、先進国に住む私達には考えられない、発展途上国ならではの事情を深堀りしていきたいと思います。

■世界最貧国ならではの事情

ネパールは世界最貧国の一つです。世界最貧国ってどんなものなのか。実際に私たちも長いこと付き合ってみて、そして実際に困難にあたってみて、初めて気が付く部分が多くあります。ネパールでは全てが思うようになりません。日本では空気のように当たり前なことが、ネパールでは全く当たり前ではないのです。 当たり前でないことその1:電気が来ない 現在はだいぶ良くなっているようですが、4－5年前までは、ネパールでは1日12時間ぐらいしか電気が来ないのが普通でした。電気の供給が足りていなかったので、カトマンドゥ市内をブロックに分けて、ブロックごとに計画停電をさせ、電気を何とか供給していたのです。縫製工場でもミシンは動かないし、電灯も点かないのですから、そもそも仕事にはなりません。だから、ちゃんと納期を守る仕事をしようと考えている工場は、自前の発電機を持っています。電気が安定せず、自分のところで発電機を回さなければいけないことは、最終的にコストが高くなってしまうということを意味します。現在はまずまず安定して電気が来ているようですが、やはり予期しない停電はありますので、パソコンは安心して使えません。 当たり前でないことその2:燃料が安定して供給されない 日本ではガソリンスタンドに行けば、簡単に手に入るガソリンですが、ネパールではそれもままなりません。ガソリンスタンドの前ではいつもバイクが列を作っている光景を目にします。発電機に入れる軽油やガソリンはほとんどインドからの輸入品です。インドが一旦禁輸すれば、国中にガソリンがないと言う状態になります。ガソリンが1リットル700円！　燃料環境最悪な今のネパールと言う時期が2015年にありました。 当たり前でないことその3:できる若者がいない ネパールは発展途上国ですので発展途上国らしく若者がいっぱいいると考えがちです。基本的には、若者はいっぱいいます。いるはずです。しかしネパール本国を見ると、若者はそんなにいません。特に頭の切れるできる若者がいません。その理由は、若者の多くが、中東諸国などに出稼ぎに出てしまうからです。日本でも最近ネパール人のコンビニ店員を見かけますが、あれは氷山の一角で、彼らの多くは中東諸国に向かいます。すなわち、ネパールは発展途上国なのに、国内に若い労働力があまりなく、国づくりを満足に行うことができなくなっているのです。カトマンズ市内でも、道路の整備は行き届かず、車が通るたびに埃がもうもうと上がります。 2015年の震災の時からの復興もなかなか進みません。必要な公共工事ですらそのような状態なので、服飾工場で人を雇うと思っても、十分なスキルをが持ってる人がなかなか集まらないのが現状です。日本では、日本の国内でスキルを高めることが普通です。日本の国内で働き、自分のスキルを高めていく。その結果として、最終的に日本全体が良くなる、というループが普通ですが、ネパールではそれが成り立たないのです。ネパールでいい働き口がないから、みんなどっかに働きに行っちゃいます。寂しいことです。 当たり前でないことその4:住所がない 国民全員住所不定？ネパールの不思議な住所事情と言う記事で、ネパールにはきちんとした住所がありませんと言う話をお伝えしたのですが、住所がないということは、郵便配達や社会システムが、効率的にできていないことを意味します。今、日本で私達が当然のように享受している便利な宅配サービスピザのデリバリー荷物の受け取りなど、およそ住所が必要なすべてのサービスがうまく動いていません。このように電気がない、社会に労働力がない、住所がない、という、そもそも私達では全く考えられない所に、ネパールの困難さがあります。 当たり前でないことその5:山だらけで道路が満足に作れない この困難さがそもそもどこから来ると言うと、ネパールが山だらけのヒマラヤの国であるという事情によります。ネパールには海がなく、国土のほとんどが山です。ネパールは海のない山岳国です。海のない国というのは大変悲しいものでして、海を通じて外国と通商をすることができません。大きな商品の輸出入は、海を持っている隣国頼りになります。効率的なコンテナで商品を輸出入することが難しいのです。もちろんできないわけではありません。カトマンズから海上コンテナを出そうとすると、カトマンズから山を降り、ビルガンジの国境を経由して、インドのビハール州に入り、ウェストベンガルを抜けて、コルカタの港にて初めてコンテナ船に荷物を載せられます。カトマンズから海上コンテナを出そうとすると大変長い時間がかかってしまいます。そのような事情から、ティラキタの商品はすべて飛行機で空輸されてきます。ネパールは8000M級の山々が8座もある国です。険しい山だらけの国です。道路を作るだけで、大変な苦労が伴います。日本のように国中に道路を作ったり、高速道路を張り巡らせたりするのが非常に困難なのですね。感じとしては国全体が、日本アルプスの中にあるというような感じでしょうか…。このような事情を色々考えていくと、そこでビジネスをし、私達の日本のような先進国の要望に応えること。そもそもそれ自体が大変な困難だと言わざるを得ません。そりゃあ若い人たちは、逃げ出したくもなるよなと、同情してしまいます。実際、ティラキタに働きに来ているサラダちゃんだって、ネパールには帰りたくないって言いますもの。ネパールの国に残って、自分たちのスキルを高めていかなければ、ネパールという国は付加価値が付かず、生き残ることができないのに、みんなネパールから逃げ出してしまうのです。今年オーダーした私達の商品は、このような事情が重なって、期限通りに届かなかったのだろうなと想像できるのです。

■インドに頼りきった経済事情

ネパールには海がありません。そして背面をヒマラヤに遮られているので、簡単に通商できる唯一の国はインドです。誇張せずに言って、ネパールの運命はインドに握られています。ここ最近になってヒマラヤを越える道路が良くなり、ネパールと中国の通商がだんだんと盛んになってきましたが、やはりそれでも、ネパールの輸出入の80%は対インドです。インドがネパールに対する輸出を止めたらネパールは簡単に干上がってしまいます。

■玉ねぎを輸出しなくなったインド

今年の冬、ネパールで困った問題が発生しました。ネパール人の主食であるカレーに使用する玉ねぎを、インドが輸出停止したのです。インド人もネパール人も、基本的にはカレーを食べていますので、玉ねぎはなくてはならない食材です。玉ねぎを禁輸するということは、日本人にとってみれば、米がなくなるということを意味します。ネパールにとってみれば、インドから死刑宣告をされたような状態です。なんて酷い！！！俺たちに死ねというのか！と。もちろんインド側にも言い分はあります。インドのニュースでもIndia bans onion exports after monsoon rains damage crops and prices soarと報道されています。インドでは今年の夏から秋にかけて大規模な洪水が発生し、十分な量の玉ねぎが収穫できていません。玉ねぎはインドにとっても頭の痛い問題で、年によっては玉ねぎの値段が日本よりも高くなったりすることもあるのです。インドでは玉ねぎが政治家の運命を握っているとも言われるくらいです。インドとしては、まず自分の所の13億人の人口を食べさせなければいけないので、隣国ネパールに輸出してあげるような余裕はないのですが…。仕方ないことではありますが…。今回の玉ねぎだけでなく、インドはネパールにここ近年様々な形で圧力を強めつつあります。 2015年のネパールの大震災の半年後に、ネパールが困っている状況にも関わらずネパールが鎖国状態になったのは記憶に新しい事です。このブログでも地震を超える危機！！　ネパールが鎖国状態になっていますとしてレポートをしました。

■地政学的、軍事的重要さからネパールに近づく中国

中国が15年ぐらい前に、青海省の省都西寧からラサに走るチベット青蔵鉄道を完成させました。海抜5000mを超えるような所を通る、極地を走る鉄道で、その建設が非常に困難だったことは想像に難くありません。そして中国は今、そのチベット青蔵鉄道をラサからネパールのカトマンズまで走らせようと計画しています。中国からネパールのカトマンズまで鉄道が繋がったら、ネパール、インド、中国あたりの軍事バランスが大きく変わり、中国側に有利になるのは容易に想像がつきます。そして今回も、インドが玉ねぎを禁輸したことで、中国がネパールに玉ねぎを大量に輸出し始めました。中国の玉ねぎは標高4000mの高地を、3500キロも走って、カトマンズまで運送されます。今、気の遠くなるような距離を走って玉ねぎがネパールに運ばれているのです。今年の冬、カトマンズ市内は中国産の玉ねぎで溢れてるとのこと。もちろんインド産やネパール産の玉ねぎと、中国産の玉ねぎの味は全く違いますが、背に腹は変えられません。ネパール人は玉ねぎなしではご飯が食べられないのですから。冷たくしているインドに対し、中国が玉ねぎでネパールの歓心を買おうとしている構図がありありと透けてきます。玉ねぎで軍事的な優位性が買えるんだったら、中国にとってネパールは激しく安い買い物と言わざるを得ないでしょう。

■今後ネパールはどのように生きていくのか

実際に行ってみるとわかりますが、ネパールはインド文化圏の一部です。歴史的な背景がなければ、インドの一部として併合されていたとしても、全くおかしくはありません。もちろん様々な歴史的な背景があるから、ネパールはネパールとして独立しているのですが。そして今。中国がトラックで、鉄道で、ネパールにどんどん近づこうとしています。中国の発展にともない、今まで険しいヒマラヤに阻まれていたルートが実用に耐えるレベルで開きつつあるのです。もちろんネパールにとっては、インドに頼りきりだった今までの情勢が変わり、インドと中国と言う2つの大国のバランスをとって生きることができるので、自国の政治的地位が格段に有利になることは間違いありません。しかし、中国の接近は、そのうち、ネパールの文化をも変えていくでしょう。インド文化圏の一部だったネパールが、今後30年、50年という間にどのように変わっていくのか。ティラキタとしては、商品がなかなか来なくとも、辛抱強く、ネパールとの取引を続けながら、見守っていくのかなぁ…と思うのです。

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買い付けから、まさかの一年！ スリランカから届いた、忘れられない貨物のお話